K-미래차 전환 속도 높인 정부…‘캐즘‧관세‧中 공세’ 복병 [이재명 정부 1년]

이재명 정부 출범 이후 자동차 산업 정책은 전동화와 자율주행을 중심으로 한 미래차 전환에 속도를 내왔다. 무공해차 보급 목표 상향과 자율주행 실증 확대 등이 맞물리면서 산업 생태계 전환을 뒷받침하는 제도적 기반도 넓어졌다. 그러나 지난 1년간 자동차 산업을 둘러싼 대외 변수도 동시에 거세졌다. 전기차 캐즘과 미국 관세 부담, 중국 전기차 업체들의 가격 공세가 이어지면서 국내 완성차 업계의 부담은 한층 커졌다. 이 같은 시장 충격을 어떻게 관리하느냐도 향후 자동차 산업 정책의 중요한 과제로 꼽힌다. 무공해차 목표 상향‧자율주행 실증 확대…미래차 전환 속도 정부는 자동차 산업의 전동화 전환을 제도적으로 뒷받침하기 위해 무공해차 보급 목표를 단계적으로 높였다. 무공해차 보급 목표치는 올해 24%에서 시작해 2027년 28%, 2028년 36%, 2029년 43%, 2030년 50%까지 확대된다. 저공해차 보급 목표도 올해 28%에서 2030년 50%로 올라간다. 완성차 업계가

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