燃油高騰と円安のダブルパンチが、航空会社の経営を直撃している。北九州を拠点とするスターフライヤーでは、営業利益は増益傾向にあるものの、為替差損などにより純利益は大幅に減少。このままでは「ジリ貧」になると、同社の町田修社長は危機感を募らせる。打開策の一つとして掲げるのが、6年ぶりとなる国際線定期便の再開だ。町田社長に国際線拡大戦略の勝算と、進み始めた航空業界再編への見方を聞いた。 0 0 MAXIMUS Infomundi's AI Listen Turning complex stories into clear, actionable insights. Complete the captcha to unlock Maximus Chat with Maximus Ask anything about this story
スターフライヤー「ANAでもJALでも出資はウェルカム」、町田社長が語る業界再編のゆくえと燃油高騰に負けない“台北の次の国際線”戦略の全貌 - エアライン・鉄道の進路
燃油高騰と円安のダブルパンチが、航空会社の経営を直撃している。北九州を拠点とするスターフライヤーでは、営業利益は増益傾向にあるものの、為替差損などにより純利益は大幅に減少。このままでは「ジリ貧」になると、同社の町田修社長は危機感を募らせる。打開策の一つとして掲げるのが、6年ぶりとなる国際線定期便の再開だ。町田社長に国際線拡大戦略の勝算と、進み始めた航空業界再編への見方を聞いた。
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ANA JAL でも出資はウェルカム」、町田社長が語る業界再編のゆく エアライン・鉄道の進路 燃油高騰と円安のダブルパンチが、航空 フライヤ 年ぶりとなる国際線定期便の再開だ。町田社長に国際線拡大戦略のGlobal Coverage
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